汽车陪练市场监管成盲区

万通汽车陪练提醒您：　

　随着私家车的普及,很多市民都会选择考取驾照,不少人为了考试顺利通过会选择私人“汽车陪练”；也有一些市民在拿到驾照后因驾驶技术不熟练而不敢上路,私人兼职的“汽车陪练”生意也因此越来越红火。
考驾照、练技术都找“汽车陪练”
今年30岁的安先生在淄博一家玻璃厂上班,在购买了私家车后迫切需要考取驾照。然而因驾校报名的学员太多,“特别是周日,有时候一上午才能练上一把,浪费时间不说,学车的效果也不好”。后来安先生在网上看到“自带车辆,专业陪驾,带给你尊贵服务”的“私人陪驾”广告,便联系了一个自称某驾校教练的私人陪驾人员,享受起了“尊贵服务”。据安先生介绍,像他一样平时上班没有时间练车,考试前夕不得不请陪驾“补课”的人还有很多。“我的那个教练告诉我,他最多的一天能接到十几个学员的电话”,安先生说到。
不光有“新手”选择私人汽车陪练,不少已经拿到证却因驾驶不熟练不敢开车上路的人也会聘请私人汽车陪练。3年前张店的刘女士就已经拿到了驾照,但实际只掌握了简单的驾驶基础。由于计划近期买车,今年清明节期间,刘女士便想通过网络寻找一个私人“汽车陪练”,希望尽快熟练驾驶技巧,上路开车。
“陪练”鱼龙混杂,多为私人兼职
但真正要找“陪练”了,刘女士心里却犯了嘀咕。网上贴出的陪练信息比比皆是,到底哪个正规,哪个安全却让她选择犯了难。“网上贴出的信息鱼龙混杂,根本不知道哪个是真哪个是假。”刘女士电话咨询了一名苏姓教练,“1小时80元,出了事情我负责。”此人称自己有教练证,练习上路的过程中,不会出现安全问题,如果出现问题,他来承担责任,但却无法签定协议和出示收费发票。虽然心有担忧,但是刘女士还是选择了私人陪练。
“1小时50元,一次最少两个小时,驾校教练教的我能教,驾校教练教不了的我也能教。”记者以找“陪练”的方式拨通了网上一名陪练的电话,这位自称武教练的人称,自己虽然没有教练证,但是教学绝对没问题,除了教授汽车驾驶窍门,还可以传授简单汽车维修与维护技术,并且一再强调,保证安全不会出现事故,即使出了问题也是他负责。
记者根据网上的信息,随机联系了多位私人汽车陪练,这些陪练绝大多数都是私人从事的兼职,即使一些打着“专业汽车陪练中心”牌子的机构,也多是只有一个人,并未成立真正的机构类组织,且无法提供营业执照。据一位不愿透露姓名的驾校教练说,这些私人陪练里面也不乏驾校教练拉私活的。
无部门监管,私人陪练成盲区
那么,这些私人汽车陪练到底如何判断是正规还是非正规呢?记者就此问题咨询了淄博市交通运输管理处培训管理科。工作人员告诉记者,目前,只能对驾驶员培训行业进行监管,私人陪练问题,相关部门的监管还涉及不到。交通部门规定,驾校的教练员必须获得教练员证方能上岗,但是对陪驾从业者是否需要资质则没有规定,也没有这种专项审批。“可以说私人陪驾依然是一个监管的盲区”,该位工作人员告诉记者。
记者到市工商部门询问私人陪驾的注册情况,工作人员给予答复,只负责对已登记注册的驾驶员培训公司经营活动进行规范和管理,对于私人陪练,由于其业务开展简单、场地不固定等特点,很难规范监管。
据了解,《道路交通安全法》是处理交通事故的依据,但是对于“陪驾学员”没作任何身份认定,且对于在此过程中发生的交通事故也没有处置措施。因此,陪驾市场在服务标准、教练资质、出现事故时的责任承担等方面也都无章可循。
□律师说法
出事故后 双方都有责任
那么对于私人陪驾过程中可能会发生的违章、交通事故等行为,应该如何划分责任呢?山东致公律师事务所的翟鹏律师向记者介绍,因为个人“汽车陪练”行业没有相关法律规定,无章可循,且大多都是口头约定,一旦发生事故,双方都应负有相关责任,提供陪驾的人员在未取得相关资质的情况下借此牟利,应当负一部分责任；同时学员作为实际的车辆使用人明知对方不具备相关资质仍选择此类服务,也应该负担一部分责任。
翟鹏律师提醒市民,在寻找汽车陪练问题上,一定要谨慎酌情选择,最好还是到正规的驾校培训机构学习。即使真要找私人汽车陪练,也要与其签订合法的书面协议,明确当事人双方的权利、责任和义务。同时,不少市民呼吁,相关部门尽快出台有关私人汽车陪练的有关规章制度,保证市民的合法权益。

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